2021年09月02日 星期四
浙江杭海城際信號“點(diǎn)燈人”:日夜守護鐵軌安全運行
2023-10-16 13:39:58   來(lái)源:咫尺財經(jīng)

  作 者 |  奚金燕  秦建華

  策 劃 |  蘇   婷

  出品 | 中國新聞社浙江分社

  行業(yè)觀(guān)察。

  “點(diǎn)燈人”

  浙江交通集團杭海城際作為連接浙江嘉興海寧與杭州的重要線(xiàn)路,每天運行超200余列次,年累計客運量超千萬(wàn)人次,在乘客看不見(jiàn)的地方,有這樣一群“信號人”,他們行于夜間,隱入黎明,守護鐵軌旁每一臺信號機。

飛馳中的杭海城際。本文圖片均由海寧運營(yíng)公司 提供飛馳中的杭海城際。本文圖片均由海寧運營(yíng)公司 提供

  杭海城際鹽官站至桐九公路站區間長(cháng)達5100多米,共有24架四燈位五顯示信號機,共96個(gè)燈位。只有當信號機正確點(diǎn)亮、信號指示正常時(shí),列車(chē)才能安全準時(shí)通過(guò),它們是保障列車(chē)運行暢通的關(guān)鍵設備之一。

  信號檢修工作為“守護人”,每天要等列車(chē)運營(yíng)結束后,才能進(jìn)入軌行區檢修信號機,寂靜的夜晚,只有手指口呼的指令聲和彼此交流的低語(yǔ)聲在軌行區回響。

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  杭海城際信號“點(diǎn)燈人”在夜間作業(yè)。

  凌晨十二點(diǎn),由“90后”“老”維修員唐哲、杜超,“00后”維修員秦建華、薛瑋林組成的四人班組整裝待發(fā),攜帶萬(wàn)用表、信號機測試單元、手電筒等工器具,沿著(zhù)狹長(cháng)的高架軌行區對鹽官站至桐九公路站區間信號設備開(kāi)展檢修、養護作業(yè)。

  杭海城際

  “點(diǎn)燈人”

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  “信號機是非常重要的設備,它能顯示紅、綠、黃、藍四種顏色的燈光,不同顏色的燈光指示列車(chē)以不同的行駛速度運行。直接影響列車(chē)的行車(chē)安全。我們在檢修過(guò)程中要打起十二分的精神,做到精檢細修保安全。其它專(zhuān)業(yè)的同事們管我們叫‘點(diǎn)燈人’?!本S修員唐哲邊走邊介紹道。

  在檢修任務(wù)中,信號“點(diǎn)燈人”會(huì )對每個(gè)數據進(jìn)行精確測試,包括一次側電壓、二次側電壓、工作電流等。當信號機的各項參數都在正常范圍內時(shí),就要進(jìn)行燈絲斷束實(shí)驗,避免因為斷絲太多導致設備故障的情況。信號機內部設備的精密程度很高,檢修時(shí)每次操作都要謹小慎微,完成以上作業(yè)項目后,維修員們還要核對設備的室內外一致性,確保室內外信號設備狀態(tài)統一。

  由于工作時(shí)間的特殊性,信號維修工常常與家人“擦肩而過(guò)”。唐哲2020年9月入職海寧運營(yíng)公司,3年來(lái),他與家人一起吃晚飯時(shí)間屈指可數,妻子也很理解他的工作:“就是有點(diǎn)心疼他,總熬夜,又怕他太辛苦”。

維修員“唐哲”在與家人報平安。維修員“唐哲”在與家人報平安。

  為了安撫妻子,唐哲想出了個(gè)辦法:每天晚上11點(diǎn)半左右進(jìn)軌行區之前,他都會(huì )給妻子發(fā)送一條語(yǔ)音信息,待從軌行區回來(lái),再發(fā)一條報平安的語(yǔ)音信息。“一晚一早”兩條信息,是唐哲和妻子的約定。

  夏夜里,白天被日曬的鐵軌依舊炙熱,肆意飛舞的蚊蠅與維修員們一起“守夜”;冬日里,刺骨的寒風(fēng)夾雜著(zhù)飄舞的雪花,幾分鐘就洇透工作服,即使穿著(zhù)勞保鞋,也能感受到軌道的濕滑。即使在惡劣的室外工作環(huán)境下,他們從未退縮。

  披星戴月、風(fēng)里雨里。“點(diǎn)燈人”們始終堅守在自己的崗位上,正是在他們的努力下,自杭海城際開(kāi)通以來(lái),鹽官聯(lián)鎖區信號機始終保持零故障。信號“點(diǎn)燈人”以專(zhuān)業(yè)素養和敬業(yè)精神,為乘客提供了安全可靠的出行環(huán)境,他們的辛勤付出和努力為杭海城際的安全運行提供了堅實(shí)的保障。

[編輯:孫妮亞]